暫定的に作った税だから「暫定税」。だから期限が切れるこの時にもう一度じっくり考えたらいい。何が何でも残すというのは説得力がない。地方には道路が必要だからこの税をなくすことは地方を切り捨てることになるのか。ならば神奈川県はなんでこの税の延長に与しているのか。今の所の情勢を簡単に見ると道路建設予算によって利害が発生する、つまり建設業界に最も大きく頼っている組織、あるいは個人はこれを延長するだろうことは容易に想像がつく。ここから先に必要だという道路については大いに公開して議論をしてみたらどうだろうか。
ついでといってはなんだけれど、首都圏の個人名義車輌についての取得税やらガソリン供給における付加税を適用するということはできないのだろうか。つまりどうしても車でなくては行動することのできない地域と公共交通機関を利用すれば別に自動車を利用しなくても行動できる地域との間での差別化を図るという考えなのだけれど。そうでなければ公共交通機関に対するインセンティブが失われてしまう。
