中華航空737＠那覇

　今日の事故調査委員会の報告では主翼の前に出る「離着陸時に浮力を調整する部品「スラット」に関連するボルトが、何らかの理由で規定の位置からずれたため、隣接するタンクに押し込まれる形になった」のが原因ではないかと言い始めている。となると、誰の責任なんだろうか。